ITPE Momentum

AUTOSAR 공부중 검색한 글로,

원본글 : http://cafe.naver.com/powworld/7055

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프랑스와 독일 자동차 ecu표준 방식은 iso인증한
OSEK/VXD 이방식이 쓰이며 표준입니다

프로그램 구조도 입니다

oo

- Application Layer : 우리하 흔히 알고 있는 OSI 7 Layer에서 Application Layer와 거의 동일하다고 보면 됩니다


- Interaction Layer : 소프트웨어 구조 설계시 정의 된 메시지 전송 형태의 핸들링을 처리하는 기능의 Layer이다. 또 데이터 교환에 관한 API를 제공하고 각종 기본 값들을 설정 할 수 있습니다


- Diganostic Layer : 자동차에 내장 된 각종 진단 기능에 대해 인터페이스를 제공하는 Layer 이다. 또 예외처리(Busy 등)를 담당하고 있으며 CAN과 관련한 진단사항 요구를 처리합니다


- Transport Protocol : 대용량(기본 전송 데이터는 8byte인데 이보다 더 큰) 데이터를 보내기 위한 고안된 Protocol이다. 네트워크의 7Layer 중 Transport Layer처럼 데이터 분할 기능도 있다. 또 동기화 기능과 에러감지 기능도 가지고 있습니다


- Network Management : 주된 목적은 자동차의 전원 사용 효율성이다. 각 상태(Network Wakeup, Network Active, Network Slepp)에 따라 전원 사용량을 달리 하는 기능을 가지고 있습니다


- CAN Calibratoin Protocol : ECU의 Flash ROM에 다양한 데이터 접근 방식으로 읽기와 쓰기를 담당하는 프로토콜입니다

회로 이해도 입니다

ecu코딩이나 맵핑에 필요한 프로그램은 시중에
많이 나와 있습니다 대표적으로 win ols라든지요